side mirror honda civic si sedan

Assalamualaikum dan salam sejahtera.

Hari ini saya ingin menceritakan sedikit pengalaman saya melakukan proses modifikasi side mirror. Selalunya kita dengar orang modifikasi tukar cover side mirror fd2 kepada cover side mirror fd1. Tetapi hari ini berlainan sedikit. Saya nak kongsikan pengalaman saya modifikasi side mirror fd2 kepada side mirror civic SI sedan.

Baiklah untuk makluman semua side mirror asal saya adalah fd2 auto flip di mana semua orang tahu lampu signal dibina bersama side mirror ini.

Untuk sejarah perjalanan side mirror kereta saya ini saya pernah melakukan proses modifikasi penukaran cover side mirror  fd2 kepada cover side mirror fd1 nak jadikan ala-ala FD2R la katakan. Namun setelah lama menggunakan cover ini saya rasa teringin pula mencuba side mirror civic si. 

Pemilihan side mirror Civic SI ini kerana saya nak kelainan dari orang lain. Rasanya tiada lagi honda civic fd2 @ fd1 di Malaysia menggunakan side mirror ini. Kalau ada maaf la ya. 

Ok berbalik kepada cerita tadi Side mirror civic si sedan ini saya beli di laman web ebay. Side mirror ini bukanlah jenis auto flip. Dan sebenarnya tidak boleh flip langsung. Namun itu bukanlah satu masalah bagi saya kerana tujuan saya membeli side mirror ini adalah untuk mengambil cover dia sahaja bagi proses modifikasi. Lagipun harga sepasang side mirror ini pun murah daripada side mirror second hand fd2 @ fd1 yang ada di pasaran.

    Side mirror civic si sedan sebelah pemandu

    side mirror civic si sedan sebelah           

    penumpang 

    Side mirror civic si sedan kiri dan kanan

Setelah lama menanti akhirnya side mirror ini sampai. Saya mula untuk melakukan proses modifikasi. Tetapi Sewaktu proses modifikasi dilakukan saya telah menemui beberapa perbezaan yang ketara pada side mirror ini.

Perbezaan pertama ialah side mirror ini angle tidak sama dengan asia kerana side mirror ini dicipta bagi pemanduan di sebelah kiri. Manakala side mirror bagi kereta asia kedudukan steering pemandu di sebelah kanan.

perbezaan kedua ialah side mirror sebelah kiri menggunakan plane mirror manakala di sebelah kanan menggunakan convex mirror.

Bagi kereta asia kedua dua belah side mirror menggunakan convex mirror.

Ok untuk perbezaan convex mirror dan plane mirror ini ialah untuk convex mirror ini cermin ini melengkung. contoh paling mudah Bebola mata kita. Cermin ini banyak digunakan di jalan raya. Untuk plane mirror pula ialah cermin yang flat. cermin ini ialah cermin yang kita gunakan di rumah.

Perbezaan ketiga ialah tapak bagi cermin tidak sama dengan side mirror standart OEM honda. 

    Tapak side mirror civic si sedan

Kita terus ke proses modifikasi yang telah saya lakukan untuk side mirror ini.

Modifikasi pertama saya lakukan ialah cermin side mirror. Ini kerana seperti yang saya maklum pada awal tadi perbezaan cermin convex dan plane. Selain itu terdapat tulisan "object in mirror are closer than they appear". Tulisan ini menggangu mata saya.  Oleh itu bagi menjadikan side mirror ini berfungsi seperti side mirror original orang asia saya perlulah menukar kedua dua belah cermin side mirror ini. Nak dijadikan cerita seperti dia tahu niat saya boleh pula cermin sebelah kanan ini pecah. Jenuh juga mencari. Pada mulanya saya potong cermin plane mirror yang selalu kita letak di rumah. Tapi tak boleh tahan angle dia dekat sangat. Akhirnya saya ke kedai Aiman di Kulim untuk cuba lihat cermin side mirror FD2R sama atau tidak. Alhamdulillah cermin FD2R sama dengan cermin side mirror ini. Namun begitu masih perlu sedikit proses touch up tapak cermin bagi memasukkan cermin fd2r ke tapak cermin bagi side mirror civic si ini.

Selain modifikasi cermin. saya juga melakukan modifikasi bahagian dalaman side mirror ini bagi mendapatkan angle yang sama seperti side mirror asal. Jika proses modifikasi tidak dilakukan cermin side mirror sebelah kiri AKA penumpang akan terkeluar dari cover.

cermin terkeluar dan nampak tidak kemas

Modifikasi ketiga ialah menjadikan side mirror ini Autoflip. Bagi menjayakan proses modifikasi ini saya menggunakan bahagian dalam side mirrow kedua dua side mirror ini. Gabungan dua side mirror civic SI dan civic fd2 ini akan menghasilkan side mirror auto flip.

Bahagian yang saya gunakan bagi side mirror fd2 ialah kesemua dari wiring sehinggalah body. Yang saya tidak ambil ialah bahagian mekanikal yang menggerakkan cermin ke atas dan tepi. Bahagian ini saya gunakan dari model side mirror civic si. 

Jika dilihat didalam gamber dibawah wiring sehinggalah kesemua plastik yang bewarna hitam adalah dari side mirror fd2. Hanya plastik  yang bewarna putih sahaja dari side mirror civic SI.

    Modifikasi side mirror sebelah kanan

    Modifikasi side mirror sebelah kiri

Gambar di atas adalah prose awal saya modifikasi bagi mendapatkan angle yang sempurna. Bagi proses awal ini saya menggunakan hot glue gun sahaja bagi membentuk frame. Kebaikan Penggunaan hot glue gun ini ialah ianya cepat kering dan agak kuat. Tetapi kelemahannya ialah mudah lentur. Sewaktu saya memandu dalam kelajuan 100 kmh keadaan side mirror saya seperti sirip ikan sedang berenang. Haha.

Namun proses menggunakan hot glue gun tadi adalah proses awal sahaja untuk membentuk dan mendapatkan angle. Bagi proses finishing untuk frame side mirror ini saya menggunakan plastic welding. Material plastik rod yang saya gunakan adalah sama dengan plastik asal iaitu material ABS. Pada peringkat ini kekuatan side mirror ini adalah sama dengan original side mirror. Saya sudah mencuba test drive 100 kmh ke atas (sehingga saya tak berani tekan lagi). Alhamadulillah side mirror saya tegap dan tak ada goyang sama seperti original side mirror.

Setelah selesai semua proses modifikasi saya teruskan dengan proses mengecat cover side mirror ini.Warna cover side mirror yang sampai adalah warna hitam. Bagi mendapatkan warna yang sama dengan warna body kereta saya iaitu merah, saya telah mendapatkan cat yang sama dengan warna kereta saya di kedai membancuh cat. Cat ini saya minta kedai tersebut masukkan didalam cat spray tin. Bagi clear coat pula saya menggunakan 2k clear coat. Yang ini saya gunakan spray gun.

    Hasil setelah siap proses modifikasi

    side mirror pemandu

    Hasil setelah siap proses modifikasi side     

    mirror penumpang

    Pandangan dari sebelah pemandu

Pandangan dari sebelah penumpang

Setakat ini sahaja coretan pengalaman saya kali ini melakukan proses modifikasi side mirror civic ini. Jika nak diceritakan tentang side mirror ini dah tiada genetik induk kerana ada gabungan tiga genitik iaitu FD2R, Civic SI dan civic FD2. Haha. Dah tak tahu nak panggil side miror ni model apa.

Sekian Terima Kasih.

Masalah bunyi apabila kereta dalam keadaan neutral

Assalamualaikum dan salam sejahtera.

Pada hari ini saya ingin berkongsi satu lagi pengalaman saya berkenaan masalah kereta yang saya hadapi baru-baru ini.

Untuk makluman saya menggunakan gearbox manual 6 speed dari model honda civic FD2R. 

Masalah yang saya hadapi ialah apabila kereta dalam keadaan neutral ada kedengaran bunyi di bahagian antara gearbox dan engine. saya tidak dapat memastikan sama ada bunyi tersebut berpunca dari gearbox atau engine.

Bunyi ini akan hilang apabila padel clutch ditekan. Namun apabila padel clutch dilepaskan bunyi itu akan kembali menghantui saya. Bunyi ini juga dapat didengari sewaktu kereta sedang bergerak.

saya ada rujuk mekanik dan juga group kereta.

antara kemungkinan yang saya dapat dari mereka ialah:-

- throw out bearing

- input shaft bearing

- pilot bushing

- clutch

- Main shaft bearing

- differential

Daripada jawapan ini saya mula meneliti adakah kemungkinan ianya berkait dengan masalah yang saya hadapi.

Bagi masalah throw out bearing. Masalah ini tidak berkait dengan kes saya kerana jika throw out bearing bermasalah bunyi akan terjadi ketika padel clutch ditekan. ketika padel clutch ditekan throw out bearing akan menekan presure plate dan ketika inilah bunyi akan terjadi jika bearing ini bermasalah. Kes saya bunyi terjadi apabila padel clutch dilepaskan.

Bagi kemungkinan kedua Input shaft bearing. kemungkinan ini adalah point yang besar bagi kes saya ini. Saya juga menjumpai banyak kes yang melibatkan civic generasi ke 8 ini berhadapan dengan masalah ini. Oleh itu saya merancang untuk menukar semua bering didalam gearbox saya. Selain itu dah buka baik saya tukar juga kesemua oil seal yang terdapat didalam gearbox ini. 

kemungkinan ketiga juga saya ambil perhatian iaitu pilot bushing. Pilot bushing ini murah sahaja tetapi jika proses menukarnya yang sukar kerana perlu menurunkan gearbox. Sudah alang - alang turunkan gearbox baik tukar sahaja pilot bushing yang baru.

kemungkinan ke empat ini sebenarnya pada permulaannya saya tidak begitu tekankan memandangkan fokus saya ketika ini mengatakan bahawa bearing yang menyebabkan masalah bunyi ini.

ok setelah kesemua kebarangkalian saya ambil kira. saya memilih untuk menukar kesemua bearing dan juga oil seal di dalam gearbox. Saya order kesemua alat gantian bearing ini di service center terdekat dengan rumah saya. 

Dalam hati minta- minta selesailah masalah ini jika tukar kesemua bearing ini.

Dipendekkan cerita saya mendapat panggilan dari service center honda yang memaklumkan barang yang saya order telah sampai di service center honda.  Saya pun hadir ke service center honda bagi mengambil semua barang tersebut.  saya mula untuk menukar bearing ini. Dalam proses ini banyak juga cabaran saya hadapi. Cabaran

pertama saya ialah nut subframe tidak mahu keluar. Saya menggunakan air impact namun disebabkan torque air impact saya tidak kuat maka nut ini tidak boleh dibuka. Saya terpaksa meminjam dari jiran saya yang juga seorang mekanik. Setelah selesai menurunkan subframe datang lagi masalah iaitu menurunkan gearbox. Untuk makluman gearbox fd2r ini tidaklah begitu berat. Namun jika kita berada dibawah kereta kekuatan kita  menjadi terhad. jadi bagi mengatasi masalah ini saya terpaksa DIY gearbox holder yang mana akan diletakkan di slot jack hidraulic. Fungsi holder ini menahan gearbox bagi mengelakkan daripada terjatuh dan bergerak ke kiri atau kanan.

Namun pengalaman ini amat bermakna bagi saya. Pertama kali dalam hidup turunkan gearbox kereta sendiri. Kepuasan yang diperolehi tak dapat diceritakan dengan kata-kata. Ramai orang boleh bercerita namun tidak ramai orang boleh merasai nikmatnya jika tidak melaluinya sendiri.

Wah bermadah pula di sini.

Ok2 kita teruskan.  Ini merupakan gambar bearing dan oil seal yang telah dibeli oleh saya. Kesemua bearing ini adalah bearing yang terdapat didalam gearbox fd2r.

untuk makluman juga saya tidak membeli shim kerana tidak mengetaui ketebalan shim original gearbox saya.

Bagi menggantikan counter shaft bearing saya perlu memuka nut allien key. Untuk makluman untuk membuka nut ini kita perlulah menggunakan allien key bersaiz 12 mm. PERINGATAN ya bagi membuka nut ini kita perlu mengikut arah jam. jika nut biasa kita perlu melawan arah jam.

 Setelah selesai semua proses penggantian bearing. Tibalah masa yang ditunggu-tungu sama ada berjaya atau tidak proses kali ini. kunci kereta pun dimasukkan

Apabila engine dihidupkan alangkah luluhnya hati bunyi yang dimaksudkan masih bernyanyi.

Terasa bagai hilang semangat. Namun apa kan daya projek kali ini tidak berjaya. 

Selang beberapa hari rasa frust tersebut mulai hilang sedikit demi sedikit. Datang semangat baru yang semakin membuak - buak ingin menyelesaikan masalah ini.

Kajian baru dimulakan. Setiap apa yang berlaku ada hikmahnya. sekurang-kurangnya saya telah menukar kesemua bearing gearbox saya. Dalam kata lain saya telah melakukan proses rebuild gearbox saya. 

Bagaikan sudah ketentuan tuhan. Apabila saya melayari youtube. Video pertama yang dicadangkan dari youtube adalah masalah clutch disk rattle.

Perkara yang saya diluar perhatian saya sebelum ini menjadi perhatian saya kembali. Saya mula mencari masalah berkaitan clutch disk ini. Daripada pencarian dan masalah dihadapi oleh penguna penguna kereta lain saya dapati beberapa masalah yang menyebabkan bunyi dari clutch disk berpunca daripada beberapa faktor di clutch itu sendiri iaitu:-

-spring damper clutch disk sudah longgar

-center clutch sudah longgar

-clutch disk pecah (Jarang berlaku bagi pengguna biasa)

Namun begitu saya masih lagi tidak begitu yakin 100 peratus. kerana masalah bunyi ini juga berlaku ketika kereta bergerak. 

Setelah mengkaji dan melihat video di youtube dan mendapat pandangan dari penguna-penguna jentera civic di group civic 8th saya telah bertekad untuk menukar clutch baru memandangkan clutch yang saya guna kini bukanlah original dan agak lama.

clutch plate fd2r

Saya mengambil keputusan untuk order clutch disk dari seller yang saya kenali sebelum ini kerana jika proses ordering dibuat di SC honda mengambil masa agak lama kerana part yang saya inginkan tiada ready stok di Malaysia. Clutch disk yang saya order ini juga merupakan original berbanding dengan clutch disk saya yang lama.

masa yang ditunggu tungu pun telah pun tiba.

Saya memulakan proses ini dari pagi kerana target saya bagi menyiapkan semua proses ini dalam hari yang sama. 

proses turun subframe

jack engine

turun gearbox

keluarkan pilot bushing

ganti clutch

naikkan gearbox dan pasang balik

jam 2 pagi baru siap pasang semua 

Tibalah masa dan saat yang paling ditungu2 adakah projek kali ini berjaya. Adakah bunyi yang bernyanyi selama ini akan senyap.

 

Engine kereta dihidupkan.

Alhamdulillah syukur kepadaNya bunyi yang selama ini menghantui dan menemani setiap detik sudah tidak kedengaran lagi.

Lapang rasanya dada. Apabila masalah ini telah selesai. 

Yang paling manisnya ialah semua proses ini dibuat sendiri di rumah. Hasil tangan sendiri. Memang betul kata Christ fix salah seorang youtuber. kemanisan yang diperolehi apabila kejayaan yang dibuat ataupun dilakar adalah titik peluh sendiri.

Jika dilihat dari segi penjimatan sudah pasti ianya sangat menjimatkan. Keseluruhan kos yang dikeluarkan bagi proses rebuild gearbox, tukar clutch baru, tukar pilot bushing dan kos alatan-alatan sokongan adalah sama dengan kos upah di kedai bagi menurunkan gearbox dan menukar clutch plate baru.

Namun proses ini memerlukan kesabaran dan memerlukan masa yang banyak. Selain itu perkara yang paling penting Ilmu, minat dan keberanian. Dimana ada kemahuan disitu ada jalan. 

Saya sertakan link video yang saya muat naik di youtube bagi semua dapat gambaran yang lebih jelas masalah yang saya maksudkan

https://youtu.be/kAM8IXtQSIo

Setakat inilah coretan saya pada kali ini. maaf andai tersalah info. yang baik boleh diambil yang salah boleh betulkan. 

Sekian.

Memasang oil pressure sensor dan meter

Assalamualaikum dan salam sejahtera.

Hari ini saya ingin berkongsikan sedikit pengalaman saya memasang oil press di kereta honda civic fd2.

Untuk makluman bagi sesebuah engine tekanan minyak adalah sangat penting bagi memastikan setiap bahagian didalam engine mendapat pelincir agar dapat berfungsi dengan baik. 

    Oil pressure switch

Bagi kereta standart sebenarnya telah dilengkapi dengan oil pressure switch dari kilang bagi memantau tekanan minyak ini.

 

    Indikator low oil pressure 

Namun oil pressure switch ini fungsinya tidak banyak dan hanya memaklumakan kepada ECU terdapat masalah pada sistem tekanan minyak. Manakalah ECU akan memaklumkan kepada kita melalui lampu di meter (teko aladin) jika tiada tekanan minyak didalam engine setelah engine dihidupkan.

      Oil Pressure gauge

Kebaikan Oil pressure gauge ini ialah  berfungsi bagi membantu kita memantau tekanan minyak engine di dalam sesebuah engine bagi setiap RPM engine.

Untuk bacaan yang lain saya dapat baca daripada hondata namun bagi oil pressure ini tidak disediakan oleh itu bagi mendapatkan maklumat yang lebih baik saya mengambil keputusan untuk memasang oil pressure gauge ini

        Dynoracing oil pressure gauge

Ok berbalik kepada topik kita tadi. Gauge

yang saya pasang bukanlah yang branded. gauge ini saya beli dari aliexpress sahaja. 

Gauge ini brand Dynoracing. Gauge ini mampu membaca sehingga 10 bar @ 1000 kpa

        Set oil pressure gauge dynoracing

Saya memilih untuk membeli satu set dari brand ini. Pemilihan set dari brand yang sama untuk memastikan bacaan yang diperolehi lebih tepat kerana sensor dan gauge telah disetkan oleh kilang bagi satu-satu bacaan tertentu . Didalam set ini kita akan dapat oil pressure sensor dan gauge meter equipment. 

       Sandwitch adaptor 

Selain itu saya memilih adaptor jenis sandwitch. Pemilihan saya ini kerana penggunaan adaptor jenis ini mudah dipasang dan diselenggara. Untuk makluman adaptor ini dipasang di bahagian oil filter engine.

Terdapat juga adaptor jenis T piece. Untuk adaptor ini sebenarnya dipasang di bahagian oil switch engine kereta. Namun bagi adaptor jenis ini banyak pendapat mengatakan tidak tahan dan mudah patah. Selain itu adaptor jenis ini juga didakwa boleh merosakkan thread di bahagian oil switch. 

T piece adaptor

Bagi poses pemasangan sebenarnya tidaklah begitu rumit kerana ianya tidak melibatkan proses modifikasi. Proses yang dilakukan untuk memasang sandwich adaptor ini ialah oil filter perlulah dibuka terlebih dahulu. Tempat oil filter inilah akan dipasangkan sandwich adaptor ini. Oil filter tadi pula akan dipasangkan di atas sandwich adaptor ini. Dan oil pressure sensor akan dipasangkan di bahagian tepi Sandwich adaptor ini.

Begini keadaan kedudukan sandwich adaptor dan sensor

Namun ketika saya ingin memasang oil pressure sensor saya dapati heat shield original oil filter berlanggar dengan sensor ini. Bagi membolehkan sensor ini dapat dipasang saya perlu mengeluarkan heat shield ini.

Bagi projek saya ini ground wire saya  terus direct ke engine kereta. Jadi hanya yang tinggal satu wire signal sahaja perlu disambungkan dari oil pressure sensor ke gauge meter di dalam kereta.

Bagi menghidupkan gauge meter pula dua wayar diperlukan. satu wayar power dan satu lagi wayar ground. Di sini kita boleh memilih warna bagi meter kita ini. Wayar power saya sambungkan ke wayar push start button. 

Setelah semua proses wiring dan pemasangan selesai pemilihan tempat yang paling sesuai amatlah penting. Saya memilih kedudukan paling kanan di bahagian cermin kecil. Pemilihan kedudukan ini bagi saya tidak menggangu penglihatan saya di jalan dan juga kelihatan kemas.

Sekian sahaja coretan pengalaman saya kali ini bagi proses pemasangan oil pressure gauge.

Update terkini. Meter brand dynoracing yang saya guna sebelum ini telah rosak. Permulaan kerosakan adalah pada sensor. Setelah ditukar sensor ini. Kali ini kerosakan berlaku pada meter pula. Masalah yang berlaku ialah bacaan tekanan minyak yang ditunjukkan tidak tepat. situasinya ialah apabila RPM kereta berada di bawah 3k RPM bacaan stabil dan tepat namun apabila RPM mencapai 3K ke atas meter tadi tidak dapat memberi bacaan tekanan minyak yang tepat. Bacaan yang ditunjukkan ialah 10 bar. Memang mustahil la 10 bar di mana RPM 3K. Kecuali oil pressure release valve di oil pump tidak berfugsi dengan baik.

Saya membeli meter baru dari shopee kerana ingin menggunakan brand yang lain pula selain itu jika saya membeli dari aliexpress pasti sangat lama untuk sampai malaysia. Kali ini saya memilih untuk membeli oil pressure meter brand defi advance CR tetapi yang brand copy. Ya la nak beli original mahal la pak long oi. Meter ini didatangkan dengan oil pressure sensor sekali. Untuk makluman meter ini juga mampu membaca sehingga 10 bar atau bersamaan 1000kpa.

Meter baru brand defi advance CR copy

Meter ini mirip dengan meter lama saya hanya saiz meter ini besar sedikit dari meter lama saya. Ya la kan semua meter ini copy brand defi original. 

Saya menggunakan keseluruhan wiring dan part yang baru yang saya beli dari shopee ini. 

Pemasangan meter adalah sama di tempat yang lama. 

Oil pressure sensor baru

Tetapi terdapat satu perbezaan iaitu Sensor oil pressure. Oil Pressure sensor yang baru ini menggunakan tiga wire dan saiznya lebih kecil berbanding sensor yang lama. Namun wire yang dibekalkan adalah sudah cukup panjang untuk menyambungkan oil pressure sensor dengan meter di dalam kereta. 

Proses ini melibatkan penggantian keseluruhan meter,wire,Oil pressure sensor dan proses wiring semula meter. 

Oleh kerana oil pressure sensor ini lebih kecil maka saya cuba untuk memasang semula heat shield yang saya keluarkan sebelum ini. Alhamdulillah saya hanya perlu trim sedikit bahagian hujung heat shield dan ianya boleh dipasang tanpa sebarang masalah.

Sekian update saya.